空壓機(jī)裝置誤差的緣故原由

1.主軸程度度不符

主軸程度度安裝不合錯(cuò)誤時(shí)，就會(huì)使主軸瓦異常發(fā)燒，并導(dǎo) 致燒瓦、串軸、打擊軸瓦端面等變亂。

2.主軸與氣缸的垂宜度不合錯(cuò)誤

主軸與氣缸的中央線應(yīng)彼此垂直，即互成90°。不然， 在主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)由過程曲拐和連桿，使十字頭和活塞側(cè)向別 勁，不走正道。

在主軸的每一轉(zhuǎn)中，即活塞的每一去復(fù)沖程 中，將產(chǎn)生雙向的、對角的敲擊聲和機(jī)件的嚴(yán)峻磨損。

主軸對氣缸的垂直度誤差一般應(yīng)不年夜于0.02毫米/米。 將主軸曲拐盤車至前、后地位，用內(nèi)徑千分尺丈量曲拐頸底 部平面至機(jī)身中央鋼絲線之間的間隔e1及e2，其差值不該年夜 于0.02毫米。

3.軸頸平行度和曲拐開度誤差過年夜

(1)檢討主軸頸對曲軸頸的平行度:將鉗工方程度儀放置在曲軸頸上，每滾動(dòng)主軸90°，檢討一次程度數(shù)值。

并與主軸程度度對比，一般不服行度允差為0.02/100毫米。

(2)在多曲拐的曲軸中(例如多列對置式緊縮機(jī)的曲 軸)，其剛度和強(qiáng)度的表示特性曲直拐朝上和朝下兩個(gè)地位 的曲拐開度差值△K。

4.斜鐵接觸不良

主軸承和整體式連桿頭裝用可調(diào)軸承時(shí)，應(yīng)檢討軸瓦與 斜鐵的接觸貼合狀態(tài)，一般應(yīng)到達(dá)接觸面積75%以上。

不然，斜鐵將因貼合不良，松馳有隙，會(huì)發(fā)出繁重的碰擊聲， 并影響軸瓦的壽命。

5.軸承合金層不牢

軸承合金層不牢時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中將產(chǎn)生脫層、失塊等事 故，并引起燒瓦、抱軸等故障。

凡是的檢討方式如下：用小錘小扣瓦背，應(yīng)發(fā)出清脆的 響聲，而無夾層破損聲。

然后，將整個(gè)軸瓦浸泡在火油中， 經(jīng)半小時(shí)后掏出擦千，用白粉涂抹顯印，若有油浸出，使白 粉變黑，則表白軸承合金層貼合不良，應(yīng)入行重澆或調(diào)換軸瓦。