排氣管含油量過(guò)多有什么緣故，如何處理？

1) 擠出機(jī)螺桿油量過(guò)高。假如油量過(guò)高，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)燃?xì)馔皟?nèi)液位起伏會(huì)隨汽體很多進(jìn)到油脂，造成 油脂產(chǎn)出量量級(jí)的增加，造成 排氣管含油量。一般關(guān)機(jī)平穩(wěn)后，液位在液位儀鏡2/3就可以。

2) 油細(xì)分化長(zhǎng)期未拆換或油脂損壞。油細(xì)分化為玻纖盤(pán)繞構(gòu)造，運(yùn)用玻纖捕獲細(xì)微液滴。若長(zhǎng)期性不拆換油脂其會(huì)飽和狀態(tài)，會(huì)減少分油實(shí)際效果。此外當(dāng)開(kāi)啟油脂出現(xiàn)顯著短路故障裂痕等都表明油脂無(wú)效。當(dāng)油脂損壞時(shí)，自出氣口處會(huì)出現(xiàn)顯著排氣管含油量狀況。

3) 排氣管工作壓力過(guò)低。若排氣管工作壓力過(guò)低油脂產(chǎn)出量便會(huì)相對(duì)性增大，增加油脂壓力，會(huì)出現(xiàn)排氣管含油量狀況。可將工作壓力保持閥調(diào)大或關(guān)閘閥憋壓改進(jìn)。

4) 油細(xì)分化回輸油管路有阻塞狀況。油細(xì)分化分離出來(lái)的油根據(jù)回輸油管返回發(fā)動(dòng)機(jī)，如此管道阻塞或正中間的泵油本產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機(jī)泵油邊有阻塞都是導(dǎo)致排氣管含油量（也出現(xiàn)過(guò)回油本產(chǎn)品安反狀況）。可查驗(yàn)管道或多加一路回輸油管路至旁通閥平衡錘（或本產(chǎn)品）下邊。

5) 針對(duì)外接油脂，管理中心管的O型圈損壞或安裝欠佳，便會(huì)將油與氣再次混和，也會(huì)出現(xiàn)排氣管含油量。解決方法為拆下來(lái)管理中心管查驗(yàn)O型圈安裝及是不是損壞。

6) 組成閥存有砂眼進(jìn)而油與氣混和。用枚舉法如均為處理則拆換組成閥試驗(yàn)。

7) 燃?xì)馔按嬗猩a(chǎn)制造缺點(diǎn)，一次分離出來(lái)欠佳。主要表現(xiàn)為二次回剩余油十分大。

8)成品油較弱，揮發(fā)物大，另外排氣管溫度高。