空氣壓縮機潤滑脂結渣，你了解是怎么回事并如

空氣壓縮機潤滑脂怎么會結渣？空氣壓縮機潤滑脂結渣的緣故？空氣壓縮機潤滑脂結渣了該怎么辦？

空氣壓縮機潤滑脂結渣，實際上是成品油產生一系列轉變而造成 的。假如潤滑脂的成品油產生變質、出現結渣狀況，將比較嚴重危害空氣壓縮機的一切正常運作，電流量過大、耗能高、設備高溫、經常常見故障關機、乃至卡住服務器等。潤滑脂產生結渣了，你了解怎么處理嗎？

制冷壓縮機內部的金屬材料磨屑不僅會阻塞燃油管系統軟件，另外也是成品油空氣氧化的金屬催化劑。鐵和別的金屬離子的存有，會具有引發劑的功效。成品油原水的成分越多，溫度就越高，金屬材料催化反應趨向則提升。

空氣壓縮機潤滑脂在高溫和金屬材料催化反應下，與空氣中的氧、硫等化學物質造成反映，轉化成含金屬氧化物。在co2和高溫的長期性功效下能產生匯聚，產生不溶物。空氣壓縮機的工作壓力越高，吸氧濃度就越大，成品油空氣氧化水平就越強烈，成品油使用壽命就越少。

如今的空氣壓縮機大多數選用的是礦物質機油，或以礦物質機油為基本的半合成機油，使用期一般在2000-4000鐘頭。這類原料油一般運行2年上下便會出現結渣狀況。

就算是一切正常換機油也會出現這類狀況，由于在每一次換機油時，都不太可能確保100%把沉油排污整潔，殘留的沉油堆積在減速箱底等燃油管底點處，追隨新油一起再參加新一輪的燃油管循環系統，當運行一定時間后便會造成高品質霉變，造成結渣狀況。

在解決這類異常現象時，一般全是將服務器拆卸。在專用型的清潔劑中侵泡，再將燃氣桶、冷卻塔及關鍵燃油管元器件等清理侵泡，在侵泡后還需將設備的全部液壓密封件所有拆換。

用成品油結渣專用型檢測劑對成品油試品開展檢驗，如明確成品油結渣，只必須在潤滑脂中添加潤滑脂量十分之一的清潔劑，啟動運行40-60鐘頭，將潤滑脂排掉。設備內部便會完全清理整潔，進而添加新油便可一切正常運行。