復盛離心式緊縮機的重要構造

離心式復盛空壓機固然因為運送的介質、壓力和輸宇量的不同,而有許多種規格、情勢和構造，但構成的基礎元件年夜致雷同。

(1) 隔板

隔板是形成固定元件的氣體通道。依據隔板在空壓機中所處的地位，可有四種類型: 入氣隔板、中距離板、段隔板和排氣隔板。

入氣隔板和藹缸形成入氣 室，將氣體導流到第一級葉輪進口，對付采取可調預旋的空壓機，在入氣隔板上還要裝上可調導葉，以轉變氣體流向第一級葉輪的標的目的角。

中距離板，一是形成 擴壓器(無葉或葉片式擴壓器),負氣流自葉輪流出來之后具有的動能削減,改變為壓強的進步;二是形成彎道和歸流器，使從擴壓器出來的氣流轉彎流向中央，流到下一級葉輪的進口。

段距離板是指在段對排的空壓機中分隔兩段的排氣口。排氣隔板除與末級葉輪前隔板形成末級擴壓器之外，還要形成排氣室。

隔板上裝有輪蓋密封和葉輪定距套密封，所有密封環一般都做成上下兩半(年夜型空壓機可能做成四部門),以便拆裝。

為了使轉子的安裝和拆卸利便,無論 是程度剖分型仍是簡型空壓機隔板都做成上下兩半，其差異僅在于隔板在氣缸上的固定方法不同。

程度剖分型氣缸每個上下隔板外緣都車有溝槽，和響應的上下 氣缸裝置在一路，為了在上氣缸起吊時，隔板不至于失下來，常用沉頭螺釘將隔板和藹缸在中分面固定。

筒型氣缸上下隔板固定好之后，還需用貫串螺栓固定成 整個隔板束，軸向推動簡型氣缸內。中距離板是由擴壓器、彎道和歸流器構成的。

(2) 主軸

離心式空壓機的主軸一般有三種情勢: 門路軸、節鞭軸和光軸，它們的構造簡圖及其特色列于表。

選用主軸時，其強度和剛度要足夠，軸承間距要絕量小。依據氣動設計增添軸頸尺寸，以便增添軸的剛度。

一般選用優質鋼鍛件制作主軸，淬火調質處置后 應具有杰出的力學機能。主軸截面過渡圓角，特殊是螺紋退刀槽根部要有足夠的國角，絕量削減應力集中。

(3) 葉輪

葉輪又稱事情輪，是離心式空壓機轉子上較重要的部件。葉輪在事情中隨主軸高速扭轉，對氣體做功。

氣體在葉輪葉片的作用下，隨著葉輪作高速扭轉，并 在葉輪里作擴壓活動，在流出葉輪時，氣體的壓強、速率和溫度都獲得進步。葉輪按構造情勢可分為開式、半開式和閉式。