汽缸內的不嚴性對空壓機的影響

在空壓機出口處量得的，然后經換算成吸進狀況下的空壓機單元時光內所緊縮的氣體體積稱為空壓機的出產率。

空壓機的出產率比流進復盛空壓機的氣體體積小一個漏掉量。

這兩個別積的比稱為漏掉系數，即：λ=K/V， 式中 K——表現空壓機的出產率，公尺³/分； V——表現每分鐘流入1級氣缸氣體的體積，公尺³。

漏掉分為外部的和內部的兩種。外部的漏掉是氣體漏到汽缸 事情室范疇以外的漏掉(漏進年夜氣的漏掉、漏進吸進管的漏掉)； 內部的漏掉是漏進汽缸事情室內的漏掉(經由過程除了1級吸進閥以 外的所有閥的漏掉、經由過程雙作用汽缸活塞的漏掉等)。

系數λ只斟酌到外部的漏掉。

1級吸進閥當閥片的升距很年夜(關閉時會發生緩慢)、閥片沒 有完整很嚴的坐在閥座的接觸面上、以及閥片彈簧等破壞時，都 會產生漏掉。

1級排出閥只有當它在膨脹進程開端到吸進閥開啟 的時光內所產生的漏氣才是外部的漏掉。

1級以后各級的陽的漏掉都是內部的漏掉，由于它們是漏進 到前面一級的事情室內。這些漏掉會進步前面一級的壓力，但對 于出產濾沒有直接的影響。

除了經由過程閥的漏掉外，外部的漏掉還可能經由過程活塞漲圈而產 生(在雙作用汽缸內的沖程開端時刻至氣閥開啟時刻的時光內)。

在單作用汽缸表里部的漏掉可能在整個的緊縮進程、排出過 程和膨脹進程內產生。

經由過程裝金屬圈的盤根箱的漏掉凡是很小。

各類銜接器(法蘭、安全閥、壞了的放水節門等)的不嚴性也 都是外部漏掉的緣故原由。較后，寒卻器上和空氣分配器前的寒凝罐 上吹氣的耗費也屬于外部的喪失。

吹氣的喪失在每一級上約為0.3%。經由過程活塞漲圈的漏掉均勻值可取為每一級1-3%， 并跟著額定出產率的削減而增添。轉數增添時，經由過程活塞漲圈的漏掉則削減。