復盛空壓機傳動帶式與直連式傳動系統方法的較

博巨復盛空壓機空氣壓縮機的傳動裝置中，一般可分成立即傳動系統和同步帶傳動，一直以來，二種傳動系統方法孰優孰劣一直是業內爭執的聚焦點之一。博巨風冷式空氣壓縮機的立即傳動系統指的是電機主軸軸承經過聯軸器和減速箱調速來驅動器電機轉子，這事實上并并不是真實實際意義上的立即傳動系統。真實實際意義上的立即傳動系統指的是電機與電機轉子立即相接（同軸輸出）且二者速率一樣。這類狀況顯而易見是非常少的。因而那類覺得立即傳動系統沒有動能耗損的見解不是對的。
另一種傳動系統方法為同步帶傳動，這類傳動系統方法容許根據不一樣直徑的皮帶盤來更改電機轉子的轉速比。下邊所探討的同步帶傳動系統軟件就是指考慮以下標準的意味著較高新科技的自動化技術：每一運行情況之傳動帶支撐力均做到提升值。根據防止過大的起動支撐力，大大的增加了傳動帶之工作中使用壽命，另外減少了電機和轉子滾動軸承的負載。自始至終保證 恰當的皮帶盤聯接。拆換傳動帶非常非常容易和便捷，且不必對原來設置作調節。全部傳動帶驅動器系統優化沒有問題運行。值得一提的是，認為立即傳動齒輪的生產商自身也是有一部分商品選用同步帶傳動。
博巨小編列出傳動齒輪與同步帶傳動的較為主要參數：
1、高效率
優質的傳動齒輪高效率達到98%-99%，優質的同步帶傳動設計方案在一切正常的工作中標準下也可以做到99%的高效率（參照Heinz Peeken專家教授發布于1992年11月《傳動技術》上的調查報告）。二者的差別并不在于傳動系統方法的挑選，而關鍵在于生產商的設計方案與生產制造水準。
2、滿載耗能
針對傳動齒輪立即傳動系統方法，滿載工作壓力一般要保持在2.5bar之上，有的乃至達到4bar，以保證 減速箱的潤化。
針對同步帶傳動方法，理論上講滿載工作壓力能夠為零，由于電機轉子吸入的油得以潤化電機轉子和滾動軸承。一般為安全起見，工作壓力保持在1.5bar上下。 以一臺160kw的傳動齒輪空氣壓縮機為例子，每一年工作中8000鐘頭，在其中15%（即1200鐘頭）的時間為滿載，這臺設備每一年將比同步帶傳動的同輸出功率博巨風冷式空氣壓縮機多耗費28800kwh的水電費（假設兩部設備的滿載壓力差為6bar，約15%的耗能差別），長期性而言，這將是很大的花銷。
3、失油
有工作經驗的具體使用人都了解，失油情況下較先被害的將是減速箱。同步帶傳動系統軟件徹底不會有這類安全隱患。
4、依據客戶規定設計方案壓力
一般客戶規定的壓力與生產商之規范型號的工作壓力并不完全一致。比如客戶應用規定工作壓力為10bar，依后處理工藝機器設備情況，穿管長短及密封性水平不一樣，規定博巨復盛空壓機的壓力很有可能為11或11.5bar。在這類狀況下，一般會安裝一臺額定值工作壓力為13bar的空氣壓縮機并在現場將出入口工作壓力設為所規定之壓力。這時排量會大部分維持不會改變，由于較終壓力盡管減少了但電機轉子的速率仍未提升。
意味著當代技術性的同步帶傳動設計方案生產商只需簡易地更改皮帶盤的直徑并可將壓力設計方案得與客戶規定完全一致，那樣客戶用同輸出功率的電機卻可得到大量的排風量。針對傳動齒輪，則沒有那么便捷。
5、已安裝空氣壓縮機之工作壓力更改
有時候因為客戶運營加工工藝標準的更改，原先選購的博巨復盛空壓機之設計方案工作壓力很有可能太高或太低，期待能更改，但針對傳動齒輪的空氣壓縮機來講，此項總結會看起來十分艱難和價格昂貴，而針對同步帶傳動式空氣壓縮機來講確是易如反掌的事，只需要拆換皮帶盤就可以。
6、安裝新滾動軸承
當電機轉子滾動軸承必須拆換時，針對傳動齒輪的空氣壓縮機，減速箱和減速箱機床主軸軸承需另外維修，其花費讓客戶無法接納。針對同步帶傳動空氣壓縮機，壓根不會有這類難題。
7、拆換水泵密封
一切風冷式空氣壓縮機均應用了一種環狀水泵密封，到一定使用壽命均需拆換。針對傳動齒輪式空氣壓縮機，務必先分離出來電機、聯軸器，才可以貼近水泵密封，促使這一工作中用時費勁，進而提升維護費。針對同步帶傳動式空氣壓縮機，只先要卸掉皮帶盤就可以，非常容易得多。
8、電機或電機轉子滾動軸承毀壞
針對傳動齒輪博巨復盛空壓機，當電機或電機轉子滾動軸承毀壞時，通常會禍及相接關鍵構件導致立即和間接性雙向毀壞。針對同步帶傳動空氣壓縮機不會有這類情況。
9、構造噪聲
針對傳動齒輪空氣壓縮機，因為電機與電機轉子剛性連接，縮小室電機轉子的震動會傳送到減速箱和電機滾動軸承，這不但提升了電機滾動軸承的損壞，另外提升設備噪聲。